• Jezik

Zaštita okoliša u Croatia Airlinesu

Kako su glavna područja odgovorna odnosa prema okolišu u zrakoplovnim kompanijama i u Croatia Airlinesu smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih plinova koji su posljedica letenja, a poglavito ugljičnog dioksida što se tiče utjecaja na globalne klimatske promjene, te smanjenje buke u zračnim lukama i njihovoj okolici, koju stvaraju zrakoplovi pri slijetanju i polijetanju, većina aktivnosti i prakse u zaštiti okoliša u Croatia Airlinesu usmjerena je upravo tomu.

Budući da je emisija ugljičnog dioksida (CO2) izravno povezana s gorivom, odnosno posljedica je njegove upotrebe, osobita se pozornost posvećuje upravljanju gorivom. Zbog reduciranja emisije plinova (i financijskih troškova u vezi s emisijom CO2 u sklopu EU ETSa) i istodobno smanjenja troškova nabave samoga goriva, kao jednog od značajnih operativnih troškova kompanije, te su aktivnosti i ekonomski potpuno održive.

Gorivo, emisija ugljičnog dioksida i buka

Već samom strukturom flote Croatia Airlinesa, koja se sastoji od novih zrakoplova A319/320, koji su rezultat najsuvremenije i najnaprednije tehnologije što se tiče potrošnje goriva, emisije plinova i razine buke, te DASH Q400 zrakoplova turboprop tehnologije, koja se također odlikuje niskom jediničnom potrošnjom goriva, postignute su znatne uštede u potrošnji goriva, emisiji plinova (osobito ugljičnog dioksida) te razini buke u lokalnim okružjima u usporedbi s prethodnim razdobljem kad se radilo rabljenim zrakoplovima starije tehnologije.

Operativne procedure odnosno uporaba napredne tehnologije radi smanjenja štetnog djelovanja na okoliš drugo su veliko područje u kojemu je kompanija napravila velike korake. U temeljno školovanje za pilote uključena je obuka za primjenu operativnih procedura pri slijetanju i polijetanju koje smanjuju buku, ali i potrošnju goriva, a stoga i emisiju CO2. Tako ih svi kompanijski piloti primjenjuju gdje je to moguće, nakon udovoljenja svim osnovnim sigurnosnim zahtjevima, kako je i preporučeno međunarodnom i hrvatskom zakonskom regulativom.

Operativne procedure za smanjenje buke pri polijetanju primjenjuju se u zračnim lukama koje su ih propisale, a to je gotovo polovica mreže letova Croatia Airlinesa (većinom inozemne te Dubrovačka zračna luka, koja ih je propisala radi zaštite turističkog okružja od buke). Letenje posebnim rutama radi smanjenja buke primjenjuje se i kod zračnih luka (inozemnih) koje su to propisale i u uvjetima kad je to moguće.

Kompanijski piloti primjenjuju i procedure s primjenom smanjene snage motora pri polijetanju gdje je god to moguće, čime se, osim što se produljuje dugovječnost motora, u toj fazi leta postiže ušteda u potrošnji goriva i emisiji CO2 i do 25 posto. To je znatan učinak s obzirom na to da se primjenjuje na 95 posto kompanijske mreže letova.

Operativne procedure za smanjenje buke pri slijetanju, kojima se postiže znatna ušteda u potrošnji goriva i znatno smanjenje emisije ugljičnog dioksida, primjenjuju se u većini domaćih i inozemnih zračnih luka, odnosno gdje je god to moguće. U pripremi leta, kombinacijom programa za planiranje leta, koji s obzirom na vremenske prilike određuje optimalnu visinu i brzinu leta i Fuel Cost Indexa s cijenama goriva i sata leta, utvrđuje se optimalan plan leta što se tiče potrošnje goriva. Uvedenim Flight Data Monitoring sustavom, osim ostaloga, omogućen je i kompanijski nadzor nad intenzitetom buke na svakom letu. Nadzor je nad svim operacijama nužan zbog sve zahtjevnije regulative i prakse na "zagušenom" europskom području, kao i u domaćem prometu, posebice u svjetlu održivoga turizma i održivoga razvoja cjelokupnog prometa u Hrvatskoj.

Opasni otpad

Kompanija je sustavno organizirala zbrinjavanje opasnog otpada, odnosno otpada štetnoga za okoliš, koji je najvećim dijelom rezultat opsežnih i dinamičnih aktivnosti tehničkih sektora u održavanju zrakoplova. O tome se brine na dva načina:

  • Internim čuvanjem i prikupljanjem otpada. Postoje specijalni zaštitni kontejneri za različite vrste opasnog otpada (motorno ulje, gorivo i hidraulična tekućina, alkalne baterije) te klimatizirani kontejner za skladištenje kemikalija s dvostrukim dnom. Kontejneri su razmješteni u Zagrebu, Splitu i Dubrovniku.
  • Trajnim deponiranjem, za što se brine specijalizirana tvrtka, koja ga periodično odvozi i pohranjuje na zakonom predviđen način.
  •  

    • Znate li da prosječan zrakoplov za sat vremena leta emitira prosječno oko 7,5 tona CO2?

      Gledamo li širu sliku, na pun zrakoplov tipa A320 po putniku na relaciji Zagreb-Split emitira oko 36 kg CO2 po putniku. Naš popunjeni Dash emitira još i manje pa emisije su oko 30 kg CO2 po putniku. Prosječno osobno vozilo u kojemu se vozi najčešće samo jedan putnik, emitira više od 46 kg CO2 od Zagreba do Splita.

    • Možemo li mi kao aviokompanija pozitivno djelovati na ekološki sustav?

      Svakako. I to i činimo, već 25 godina. Sjećate li se da smo skromno počeli sa zrakoplovima Boeing 737-200? Uz ostale aspekte, ekološki učinak uvođenja novog zrakoplova tipa Airbus A320 je bio taj da smo smanjili emisije CO2 na prijeđenih 100 nautičkih milja za oko 600 kilograma. Osim što se, primjerice, kontinuiranim školovanjima posada omogućava visok stupanj preciznosti letenja čime se štedi gorivo i smanjuju emisije, izveli smo i zamjenu putničkih sjedala tanjim, lakšim sjedalima koja nam ujedno omogućavaju prevesti više putnika za gotovo istu količinu ukupnih emisija, a tako manjih po putniku. Uz to, kontinuirano razmatramo tehničko tehnološke modifikacije koje nam omogućavaju bolje performanse naših letova.

    • Znate li da je ono malo zakrilce na vrhu naših Airbus krila (fenced winglet) tu zato da štedi gorivo?

      Pogledajte sljedeći put na nekome od naših letova kroz prozor na vrh krila.

    • Znate li što je ANVS?

      Active Noise and Vibration Supression system na našim Dashevima djeluje tako da smanjuje razinu buke i vibracija naših turboprop zrakoplova koji su također čimbenici u ekologiji prometa. Ima mnogo sitnica koje su katkad nevidljive, možda neprepoznatljive ali zaista su značajne.

    • Znate li da nam vi, naši dragi putnici, možete pomoći da smanjimo globalne emisije CO2 i zajedno se borimo protiv klimatskih promjena?

      Korištenjem lakše prtljage, proizvodnjom manjih količina otpada na letu, nošenjem samo onoga što vam je potrebno na vašem odredištu, odijevanjem u skladu s vremenskim prilikama i vi možete biti dio naših napora za smanjenjem emisija CO2.

    • Croatia Airlines je i prije ulaska Republike Hrvatske u EU bio obvezan sudjelovati u sustavu monitoriranja, prijavljivanja i trgovanja emisijama CO2-EU ETS. Pri tome je Croatia Airlines prvi u RH sudjelovalo u transakcijama emisijskih jedinica na EU tržištu. Kompleksan i učinkovit sustav mjerenja, nadzora i izvješćivanja emisija CO2 u Croatia Airlines-u razvijen je vlastitim znanjem. Pri tome je kompanija sudjelovala i kao ogledni primjer na razini EU-a, i još danas jest što je malo poznato. Ulaskom Republike Hrvatske u EU, ekološka dimenzija poslovanja još više dobiva na važnosti a svjesnost se o društvenoj odgovornosti povećava. U skladu s time, Croatia Airlines nastavlja rad na održivu razvoju kompanije i kao dio EU strategije 20-20-20Dvadeset posto smanjenje emisija do 2020. u odnosu na razinu 1990. godine i 20 posto poboljšanje u učinkovitijem korištenju energije.

KALENDAR
Best prices