• Jezik
projekti-3840x700 projekti-1248x540

KAAT (Knowledge Alliance in Air Transport) je ERASMUS+ KA2 projekt, financiran iz europskih fondova, u kojem sudjeluje 16 partnera iz 6 zemalja Europske unije: Francuske, Hrvatske, Italije, Portugala, Rumunjske i Slovačke, na čelu s Politehničkim sveučilištem iz Bukurešta.

Croatia Airlines, zračni prijevoznik koji je ujedno certificiran i za školovanje zrakoplovnog osoblja, svojim operativnim potencijalima i iskustvom pridonosi kao partner u hrvatskom konzorciju, zajedno s Fakultetom Prometnih Znanosti, Hrvatskom kontrolom zračne plovidbe i Zrakoplovnim-tehničkim centrom.

Ideja projekta je približiti institucije za visoko obrazovanje i poduzeća iz zrakoplovne industrije, definirajući studijski program (na nivou Europske unije) za osposobljavanje ljudi za rad u raznim područjima zrakoplovne industrije, a sve prema potrebama poduzeća iz ove grane industrije.

Projekt je osmišljen zbog potrebe za bolje klasificiranom radnom snagom, modernizacije kurikuluma i inovativnih i multidisciplinarnih pristupa, zbog boljeg povezivanja između zanimanja i klasifikacija za pojedina zanimanja, te u konačnici boljeg povezivanja između obrazovnih ustanova i poslodavaca. Kako bi projekt bio što uspješniji, Politehničko sveučilište u Bukureštu okupilo je partnere iz raznih područja vezanih uz zrakoplovnu industriju.

Cilj projekta je razviti inovativni europski program školovanja temeljen na ICT-u (informacijske i komunikacijske tehnologije), koji će osigurati visokokvalificirane djelatnike u zrakoplovstvu.

Projekt je započeo u siječnju 2018. godine uvodnom konferencijom u Bukureštu i trajat će 3 godine.

Aktualne informacije o projektu

Posljednje okupljanje partnera u projektu bilo je u listopadu 2019. g. u Rimu, nakon čega su se svi sastanci i komunikacija obavljali virtualno. Tako je i planirano okupljanje partnera u svibnju ove godine u Strasbourgu pomaknuto za jesen. Ako sastanak zbog epidemiološke situacije neće biti moguće organizirati ni tada, dogovoreno je da se on održi u sklopu završnog sastanka u Bukureštu sljedeće godine. Kao i lani, Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu i ove godine s partnerima organizira međunarodnu konferenciju ZIRP 2020. Umjesto u Šibeniku, kako je inicijalno planirano, konferencija će se održati on line od 29. do 30. rujna 2020. godine. Tom prigodom očekuje se sudjelovanje nekih partnera u projektu KAAT, koji će predstaviti svoje rezultate u dosadašnjem dijelu projekta.

Detaljnije informacije o projektu možete pronaći na www.kaat.upb.ro.

KAAT projekt EU

Croatia Airlines uspješno završila projekt ugradnje opreme EGNOS na zrakoplove Dash Q400

Krajem 2017. godine započet je projekt modernizacije flote zrakoplova Dash Q400 s ciljem korištenja satelitskog signala europskoga geostacionarnog satelitskog navigacijskog sustava EGNOS te slijetanja putem LPV prilaza. LPV prilazi (Localizer performance with vertical guidance) satelitski su vođeni precizni prilazi u cijelosti identični konvencionalnim ILS preciznim prilazima te zahtijevaju najmoderniju opremu zrakoplova koja može istodobno koristiti GPS i satelitski signal EGNOS.

Projekt modernizacije osmišljen je u kompaniji te je proveden u suradnji svih odjela, uz poseban naglasak na sektoru tehničkih poslova, koji je samostalno proveo ovu zahtjevnu modifikaciju. Kvalitetu projekta vrijednosti od oko 5 milijuna kuna prepoznala je i Europska komisija te je proveden i sufinanciran putem programa CEF i uz pomoć agencije INEA, koja je odobrila sufinanciranje od 85% planiranih sredstava.

U prosincu 2019. godine projekt je uspješno okončan. Nova oprema pokazala je izniman stupanj navigacijske točnosti te će buduće pilotske procedure i njezino korištenje donijeti dodatno povećanje sigurnosti letačkih operacija. Svakodnevna operacija flote Dash odvija se u zračnim lukama koje su većinom implementirale nove satelitski vođene procedure poput LPV-a. Croatia Airlines jedna je od prvih kompanija koje su uvele nove procedure te ovime prati najmodernije trendove. Osim povećane navigacijske preciznosti i sigurnosti operacija, kompanija očekuje napredak u manjoj potrošnji goriva te manjoj emisiji štetnih plinova.

Davor Mišić, Direktor prometa:

- S pilotskog stajališta, LPV prilazi pokazali su se kao vrlo pouzdan i siguran novi oblik prilaza koji će koristeći naprednu tehnologiju vrlo vjerojatno u skoroj budućnosti i zamijeniti dosadašnje konvencionalne prilaze. Prednosti korištenja LPV prilaza u trenutnoj operaciji vidljive su ponajprije u zračnim lukama koje do sada nisu imale mogućnost preciznog navo- đenja zrakoplova za slijetanje, a posebno kad je riječ o letovima u složenim meteorološkim uvjetima.

EGNOS EU logo

Svi zrakoplovi Dash i Airbus flote od 19. ožujka 2020. g. opremljeni su uređajima koji zadovoljavaju postavljene uvjete za korištenje ADS – B OUT (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast Out) funkcije.

U sklopu projekta sufinanciranog od strane Europske komisije po programu CEF (Connecting Europe Facility), Croatia Airlines ispunila je postavljene uvjete za korištenje ADS – B OUT (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast Out) funkcije u europskom zračnom prostoru.

S obzirom da je u cijelom svijetu postavljen rok do kada bi svi zrakoplovi trebali biti opremljeni ADS - B OUT funkcijom koja omogućava precizniji nadzor zrakoplova od strane kontrole leta, Croatia Airlines je na svojim zrakoplovima Dash 8 i Airbus flote pravovremeno započela nadogradnju. Projekt nadogradnje ADS – B Out funkcije započeo je sredinom 2018. godine i sufinanciran je od strane Europske komisije po programu CEF (Connecting Europe Facility) sa 20% ukupnih troškova. Završetak projekta planiran je u prvoj polovici 2020. godine.

U europskom zračnom prostoru koristi se već oko 800 instaliranih zemaljskih stanica za ADS-B funkciju koje su dio projekta jedinstvenog europskog neba (Single European Sky ATM Research - SESAR). Projekt jedinstvenog europskog neba (SESAR) pokrenut je 2004. godine, a njegova je uloga definirati, razviti i implementirati ono što je potrebno za povećanje učinkovitosti upravljanja zračnim prometom (Air Traffic Management - ATM) i izgradnju europskog inteligentnog sustava zračnog prometa.

Nadogradnja Dash 8 i Airbus zrakoplova ADS –B OUT funkcijom u skladu je s kohezijskom politikom i podržava infrastrukturne projekte europskog sustava upravljanja zračnim prometom (ATM) u okviru CEF-a.

Nove tehnologije, kao što je ADS-B, zasigurno će u bliskoj budućnosti naći svoje mjesto i u hrvatskom sustavu nadzora zračnog prometa. Nadogradnja ADS – B OUT funkcije na zrakoplovima Croatia Airlines-a mogla bi ubrzati instalaciju novih zemaljskih ADS - B stanica u Hrvatskoj, te na taj način i dalje razvijati europsku infrastrukturu za upravljanje zračnim prometom.

Kao dio europskog glavnog plana za upravljanje zračnim prometom (European ATM Master Plan), implementacija ADS-B OUT-a na floti DASH 8 i AIRBUS imat će izravne i mjerljive prednosti za upravljanje zračnim prometom i samo zrakoplovstvo u Europi. S funkcijom ADS - B OUT Croatia Airlines očekuje da će imati koristi od svih ambicija SESAR projekta:

  • ANS produktivnost: smanjeni troškovi na ruti i TMA po letu
  • Operativna učinkovitost za korisnike zračnog prostora: smanjenje potrošnje goriva i trajanje leta
  • Kapacitet: smanjena kašnjenja, povećana propusnost mreže i propusnost na zagušenim zračnim lukama
  • Okoliš: smanjene emisije CO 2
  • Sigurnost i zaštita: visoki standardi
EGNOS EU logo
KALENDAR
Best prices
Najbolja cijena za povratni let
Srp 2020
od 1099kn
Kol 2020
od 1499kn
Ruj 2020
od 1099kn
Srpanj 2020
Pon Uto Sri Čet Pet Sub Ned
1 1099 kn 2 1099 kn 3 1099 kn 4 1099 kn 5 1099 kn 6 1099 kn 7 1099 kn
8 1099 kn 9 1099 kn 10 1099 kn 11 1099 kn 12 1099 kn 13 1099 kn 14 1099 kn
17 1099 kn 18 1099 kn 15 1099 kn 16 1099 kn 17 1099 kn 18 1099 kn 19 1099 kn
20 1099 kn 21 1099 kn 22 1099 kn 231099 kn 241099 kn 251099 kn 261099 kn
271099 kn 281099 kn 291099 kn 301099 kn 311099 kn 1 2
3 4 5 6 7 8 9